2009年11月23日

色々イジってみて分かった事

純正プーリーのが加速が良い
デイトナプーリーは何と言うか…
マイルド
最高速は明らかにデイトナプーリーの勝利ですけどね
10km/h以上差がある


純正だと一気に回転数が上がっていく感じ
んで、頭打ち
だから社外CDIでちょろっと最高速伸びたんだろうなぁ

デイトナプーリー+ハイスピードプーリーだとあんま変わらず
デイトナプーリーだと、結構WRを軽くしないと回らんかった

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL


ベストは、デイトナプーリー+WR7.25g×6
加速もなかなか良い
〜55km/hまでは結構なもの
そこからはじわじわと…+15km/hくらい

純正プーリーだと、加工して完全に端っこまで使ってるのに60km/hでピッタリと止まる

回転数もこれ以上は上がらん、って感じ
この場合はデイトナCDI入れてあげんといかんですな

デイトナ:DAYTONA/プログレス

デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS




HPにも書いておいたけどこっちにも書いておく
まだちょっと完成してないんで覚え書きという形で

まとめると(自分の11000km走行の最終型レッツ2の場合ですが)

フルノーマル(WR8.5g×6)
・加速は〜30km/hまでマイルド
・30km/h〜50km/hまではなかなかの加速
・再加速はダルい
・最高速は53km/hでピッタリ頭打ち

以下、KITACOの強化クラッチスプリング装着

キタコ:KITACO/軽量クラッチシューセット

キタコ:KITACO/軽量クラッチシューセット LETS

↑はクラッチシューも軽量化されてる。自分のはスプリングのみ交換

キタコ:KITACO/強化クラッチスプリングセット

キタコ:KITACO/強化クラッチスプリングセット LETS

デイトナとカメファクからも出てます

デイトナ:DAYTONA/強化クラッチスプリング ウイナースプリング

デイトナ:DAYTONA/強化クラッチスプリング ウイナースプリング HI


カメレオンファクトリー/強化クラッチスプリング

カメレオンファクトリー/強化クラッチスプリング LETS



純正加工プーリー+純正CDI(WR7g×6)
・加速は〜30km/hまでは結構良い
・30km/h〜50km/hまでも文句無し
・再加速はもうちょい欲しい。ダルい。
・最高速は60km/hピッタリか、条件が悪いと58km/hくらいで止まる
・回転数はこれ以上回らん、って感じで止まる

純正加工プーリー+デイトナCDI
・回転数が上でちょろっと伸びるようになった
・最高速63km/h

デイトナプーリー+純正CDI(WR7g×6)
・加速は、ドッカンじゃない感じで速い
 計測したら0〜30km/hまで2.8秒
 0〜60km/hまでは10.6秒
・再加速は相変わらずもう一歩
・最高速は70km/h前後

デイトナプーリー+デイトナCDI(WR7g×6)
・中低速が意外にもちょろっと良くなった
・最高速は変わらず


以下、KITACOの強化センタースプリングも同時装着

キタコ:KITACO/クラッチセンタースプリング

キタコ:KITACO/クラッチセンタースプリング HI


純正加工プーリー+純正CDI
(WRは7g、7.5g、7.75g、8g、8.5gを試しました)
・WRは8.25gくらいが良い感じ
・加速は、半クラで進む感じでトルク感皆無
 でも速い
・再加速は一番最高(8.25g時)
 グイっと加速して、再加速では一番好み
・最高速は、回転数頭打ちで55km/hでストップ

純正加工プーリー+デイトナCDI
・頭打ちしていた回転数が伸びるようになって、一気に最高速が+10km/h
他は同様

デイトナプーリー+デイトナCDI
最高速が更に伸びて、+15km/hくらい
時間はかかるけど


昔他の部分をイジってた時の状態

パワーフィルター装着
・五月蠅過ぎて即却下

チャンバー装着
・ノーマルより抜けが良くなったものの、そんなに五月蠅くなかった
 WRを8.5g×3にしたらかなりの加速&最高速
 が、五月蠅過ぎて却下
 ノーマルに戻した

・エアクリBOX加工
 吸気音に低音が増えて、多少伸びが良くなった感じ
 MJは純正の#72から#75に変更

・ターボフィルター装着

デイトナ:DAYTONA/ターボフィルター

デイトナ:DAYTONA/ターボフィルター LETS

 更に低音が増えた
 けど、五月蠅くない
 MJは#75で良さげ
 性能は良く分からんが、(・∀・)イイ!!と思いこんでる

WRセッティング

純正加工プーリー+純正CDIでの感想

6.5g×6
・加速感が無い。半クラで進む感じでイマイチ
 外れてる感じ

7.0g×6
・一番無難な気がする
迷ったらこれに戻して、上下させる予定

7.5g×6
・純正状態だとどっち付かずな感じ

8.5g×6
・強化センタースプリングと強化クラッチスプリング装着なら良い
発進は、ドン!って出ない
再加速はかなり良い
最高速も伸びる


というわけで、泥沼化してきてます

一番のオススメはデイトナプーリーかなぁ
アレだけで一気に最高速が伸びるし、何故か乗りやすくなった
強化クラッチスプリングも効果アリ
安いけどなかなか良い仕事してくれる
7g×6で他純正だと発進でちょっとドンッって出る感覚はあるけど
リアブレーキを軽く握って発進したら問題無し
ちょっと気を抜いてグイっと開けたら、おわっ!ってなる


最初に手を付けるならプーリーが絶対にオススメ
あとはWRで微調整

再加速が欲しかったらセンタースプリング交換してWRを重く

最高速が欲しかったら、カメファクのが最高速重視とか聞いた

強化クラッチスプリングは、500円チョイで買えてなかなか良い仕事してくれるんで、ヘタってたらついでに交換しても良いかもしれん

ベルトはずっと純正を使用
ただ、KN企画の強化ベルトが純正とほぼ同じ値段で買えるから次からはそれにする予定


足回りは酷いもんです
フニャフニャ
段差でケツが痛い
リアショックだけでも交換しようかと考えてはいるが…
悩み中
7000円で買えるし、安いんですけどね

デイトナ:DAYTONA/スクーター用リヤガスショック 260mm(ゴールド/レッド)

デイトナ:DAYTONA/スクーター用リヤガスショック 260mm(ゴールド/レッド) LETS




まぁハッキリ言ってしまえば…
レッツは遅いです
(4st50ccよりは全然速いけど)
でも面白い


速くするにはボアアップくらいしか無いでしょうな
もっと煮詰めれば良いところまでイケそうだったけど…
燃費が20km/lになってしまったので止めておいた

そんだけしてもアドレスV125にゃ到底敵わん上に、燃費がこれじゃちょっと…
2stオイルは全然減らないのが逆に不安w


まぁ、プーリー変えてあげるだけでも激変するんでそこは面白いかも
レッツ2は良く見るし、相手がドノーマルだったらどんどん置いていける、といういやらしい楽しみもあったり


まぁ、しっかりメンテしてあげればドノーマルでも55km/hは出ますよ
裏ぶた外して外壁削れば60km/h

ZZとかジョグZRとかDIO ZXとかにゃ到底敵わんですがね

あとはベリアルから出てるのがちょいと気になってたりもする
プーリー、WR、強化スプリング、強化センタースプリング、強化ベルトのセット

ベリアル:BURIAL/ハイパープーリーキット

ベリアル:BURIAL/ハイパープーリーキット LETS


グランドスラム、ステルスに最適だそうな

ベリアル:BURIAL/グランドスラム シルバー

ベリアル:BURIAL/グランドスラム シルバー LETS


ベリアル:BURIAL/ステルス

ベリアル:BURIAL/ステルス LETS



まぁ、チャンバーとプーリーキット買ったら車体価格の半分以上いってしまうがな、って話ですがね…

そんぐらい出せたら車体価格にプラスして、そこそこ程度の良いスーパージョグZRとか買えるでしょうな




レッツだからこそ面白い

友人のDIO ZXはそら速かったけどもね…



最高速やら何やらは求めない事にしたんでOK
FZ6に乗れば良いからOK


やっぱり原付免許から取得してこうやって色々試しておけば良かったなぁ…
いきなりイナズマ400買って、わけもわからず乗りまわして壊してたからなぁ…

大型とかとは違う楽しさがありますわ
フルスロットルの嵐

理想は大型1台、アドレスV125を1台、あとは2st125ccミッションを1台持てれば最高かなぁ
KSR-2も捨て難い

金無いのに悩む


原付いじり、スクーターいじりは奥が深い
面白い

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posted by こーいち at 15:38| Comment(0) | TrackBack(0) | レッツ2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月06日

行き詰った

WRセッティングで行き詰った
クラッチ周りはイジらんほうがセッティング出しやすかったな…
面倒臭くなってきました
ええ

しゃあない
最高速は捨てよう
1つずつ純正パーツに戻していくか…

そのまま戻すのもアレなんで…
ちょっとキレイにしてから戻そう

まずはプーリー戻すかな…

確かに社外プーリーのが最高速はグッと伸びるんだけども…
(。A。)⌒Y⌒ ヾ( ´_ゝ`) イラネ

というか、出す機会が少ない…

街乗りばっかりだからなぁ
60km/h出れば良いや

捕まらないし
ちょっと流れの速い場所走る時はFZ6を出すか…

買ってまだ100kmくらいしか使ってないけどw

ヤフオクに出すか、今後のために取っておくか…

純正試してから考えよう


の前に
純正プーリー、もうちょい加工しておこう
内側の加工は自信無いから…

16φ、幅12mmのSUZUKI用WR入れてみようかな
17φ、幅12mmのレッツ2、ZZ用のよりランププレートが落としこめるようになるだろうし

大して変わらんかもしれんが、安いから試す価値はあるかも…


あとは強化クラッチか、センタースプリング
1個ずつ戻していってみよう

今の状態だと、発進時のトルク感が皆無

確かにスピードは乗るんだけど、その感覚が薄い…

再加速は8.5gくらい使ってた時が最高に良かった気がする
WRは7.65g+純正プーリーでまずは様子見するかな

あとは16φのWRでも使ってみて、と…

意味無さそうな気もしないでもない

詳しい人からしたら

「こいつアホか??」

とか思われるかもしれんが…

スクーターに関してはまだまだド素人なもので…
日々精進です

外径の小さなWR使ってランププレートが落ちるようにしている方がおられましたら意見なんぞをお聞きしたいもんです


スクーターは奥が深い…

面白いけど
posted by こーいち at 03:18| Comment(0) | TrackBack(0) | レッツ2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月04日

WRの重さで悩み中…

加工したWRで色々重さを試してます
クラッチを強化してあるから多少重くないとすぐに吹け切る
試しに一気に軽く、6.75g×6にしてみたけど…
最高速は63km/hくらい
伸びない
トルク感も薄い

なのでまた戻して…

今装着してるのが7.85g×6

これだと多少は伸びるものの、もうちょいどっちかにした方が良さそう

って事で、エポキシパテをまたドリルでちょっと削って完了

今度は7.65g×6です

8.85g→8.25g→7.85g→6.75gと試して…

う〜〜〜〜ん…

泥沼にハマりそうな予感がしてきた


クラッチ強化が裏目に出たやもしれん
強化スプリングでクラッチミートが高めになって、良いっちゃ良いんだけど…
伸びないんだよなぁ…

規制後マフラーを交換しないとどうしようもないのかもしれない
とりあえず、試してみるか…

社外チャンバーとかは五月蠅いし、盗まれても嫌なんで…
純正対応品で
規制前対応品


KN企画/マフラー

KN企画/マフラー LETS


他にも安いのはあるんだけど、これくらいのが良さそう
デザインもダサくないし
安いのはちょっとデザインが…

規制前マフラーと規制後マフラーでどれくらい違うのか
試してみたい

多分マフラーが悪いと思うんだよなぁ…
ジョルノは5.6psだというのに一気に70km/hまで加速してくれたし
確かプーリー、強化クラッチスプリングのみだったと思う
交換したのは

レッツ2は一応6.1psあるんだし…
もうちょい伸びてくれても良いのに

もういい
マフラーのせいにしておこう


まぁ、一応CDI変えたら一回り上まで回るようになったし…
これは交換必須ですな
あとはプーリーも変えないとダメっぽい
CDI変えても60km/hで頭打ちだったから
プーリー変えてようやく70km/h

意外と金かかる

一度クラッチを戻してみるかな…

まぁそれよりも、キック周りからの異音が気になって仕方ない
いつ走行中に壊れるかとヒヤヒヤ

強化する前に修理せんといかんわ


まぁ、もしレッツ2ユーザーの方がおられましたら…
プーリーとCDI
これだけで十分です

もっと速くしたかったらチャンバー変えてWRを半分にしたら良いんじゃないかと

今は青箱だけど、DAYTONAの赤箱も気になる

デイトナ:DAYTONA/パワーアドバンスCDI

デイトナ:DAYTONA/パワーアドバンスCDI ZZ




まぁ、とりあえず必要十分に走れるくらいにするには

デイトナ:DAYTONA/プログレス

デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS


デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL


デイトナ:DAYTONA/強化Vベルト

デイトナ:DAYTONA/強化Vベルト LETS/II/IIS/IIG/IIL


こんなところかね
あとはWRでセッティング出せば60km/hオーバーは余裕かと思う

クラッチはイジらんでも良かったかもしれん

鬼門はマフラーか!?
posted by こーいち at 06:40| Comment(0) | TrackBack(0) | レッツ2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月25日

貧乏チューン発動

さて、昨日駆動系をバラしてみたのですが…

へっぽこプーリー加工も効果あり!!!!
キッチリと端っこまでキレイに使えてました!!!!
でもそれでMAX60km/h、か…
まぁ法定速度なんで捕まる事は無いから逆に安全

って事で、最高速は置いておいて…

スタートダッシュ強化!

クラッチセンタースプリングが錆びてたので、リフレッシュがてらKITACO製品に交換
見たら、ちょうど一巻き分くらいスプリングが長い…
大丈夫か、コレ
強化クラッチスプリング装着
軽量強化シューを買おうかと思ってたけど、ドリルで適当に削っておいた
CA3C0017.JPGCA3C0021.JPGCA3C0019.JPG
効果あるのか知らんが、一応10g軽量化
やり過ぎてもいかんかな、と


で、試走したものの…
すぐにエンジン吹けきって伸びない
MAX55km/h…orz

WR軽過ぎる
一応7.5gに交換したんだけども…
純正が14.0g×3だから純正より+0.5g

う〜〜〜ん
回転だけ上がってイマイチ
確かに加速は速いんだけど、トルク感皆無で進むから逆に乗り辛いというか何と言うか…

重いWR試そう、と

思ったものの…
雨だし買いに行くのも面倒くさい

外した7.0gのWRを加工する事にした

部屋を見回してみて…

見当たったのはグルーガン(ホットボンド)とエポキシパテ

さすがにホットボンドじゃキツイかな、と
エポキシパテに決定

まずは均等に分けて、半分入れる
そして真ん中に重りを投入
んで、また均等に分けて蓋をする、と

完成
CA3C0022.JPG

重さ、10g

でもこれじゃ重過ぎるかも、って事で…
また軽くドリルで削って9.5gに調整

正確には1個9.65g前後なんですけどね
一応小数点単位で見れる測りが見つかったんでそれ使って見てみた

ZZとかだと純正が8.5gだから…
それくらいか、それより重いくらいにしようと思った



ZZって7.2psやんけ…

自分のレッツ2は最終型で6.1ps

う〜〜〜〜〜ん
こいつぁ微妙

マフラーを規制前のに交換して8.0gくらいがちょうど良さそうだけども…

まぁとりあえず試してみます

ここまで0円
強化クラッチスプリングとセンタースプリングと7.5gWRは貯まってたポイント購入
エポキシパテと重りは部屋にあったヤツ

これでどれほど変わるか…

楽しみにしておこう
posted by こーいち at 08:34| Comment(0) | TrackBack(0) | レッツ2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月24日

もう一歩、ですな…

キャブいじり
エアスクリューを走っては調整して走っては調整して…
あとはニードルクリップで濃さを変えられないんで

CA3C0001 (2).jpg

工具箱を漁って、ちょうど良い大きさのワッシャー発見したんで1枚噛ましてみました

んで、試行錯誤の結果…

大分マシになってきた…
けど…

もう一歩!

明日でバッチリキメてやる!

あとついでにヘッポコプーリー加工も続きをやる予定

そして注文していたブツはもう手元にとっくにあるもんで…
クラッチ周りもやってしまいます

・KITACO クラッチセンタースプリング
・KITACO 強化クラッチスプリング

んで、WRは7.0gから7.5gに変更して様子見

どうせ普段の足なんでそこまでやらんでも良いんですけどね
気持ち良く走りたいもんで

キャリア装着して箱載せる予定
あとは風防も欲しい

となると
見事なオサーン仕様が完成します

それでいて加速がすげぇ速い!
とか

面白いじゃないか
それを目指します
はい

CDIはそのうちヤフオクとかで調達します


そしてオススメケミカル紹介
ドンキで399円で買った
「アーマオール」

もうね、樹脂部分が白くなって古臭くて嫌だったんですよ
一応安いし試してみるかな、とか思って
したらこれがもう超絶に効果覿面!!!

元々はきったない普通の原付だったと想像して、劇的な変化をご覧あれ


CA3C0008.jpg

CA3C0003 (2).jpg

いやはや素晴らしい
仕上げはLAVENのバイクWAX
これも昔っから使ってるお気に入り

FZ6はもっと良いヤツ使いますけどね
でもこれはお手軽で艶も出て良いですよ

CA3C0006.jpg


よし、見た目はかなりキレイになってきた
あとは錆びたマフラーだな
これは3000円で売ってるところ見つけたからそこで調達

明日は駆動系とキャブ周りイジりで時間潰しします
posted by こーいち at 05:14| Comment(0) | TrackBack(0) | レッツ2 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする