2008年05月30日

燃費UP!

前回、オイル交換時にミリテック1を一緒に投入しました
その後、燃費計算をしていたところ…
何と!平均燃費が2km/lアップ!!!
別に乗り方変えてないし、普通に乗ってるのに…

むしろ以前よりタンデム増えてるし、近場で使ったりもしていたのに…
大体、街乗りで15〜16km/lです
大型のマルチで街乗りでこの数値は結構優秀なんじゃなかろうか、と

ちなみに、入れているのはレギュラーです
ノッキングとかするのであればハイオクのが良い、と聞いていたのですが、ハイオク入れてもレギュラー入れてもさほど変化が無し

だったらガソリン高いしレギュラーで良いかな、と
街乗り用にMTX125Rもあるから別にFZ6は奮発してハイオクでも良いのですが…
いかんせん貧乏性でして…

とりあえず次のカスタム予定はウインドスクリーン装着です
高速道路走行、短距離だったので別に感じなかったですけど高速道路メインのツーリングになってくると、あるのと無いのじゃ疲労がエライ違いますしね
それに見た目も結構好きなので…
ネイキッドにビキニカウル、ウインドスクリーンって
MRAの汎用のバリオツーリングとかいうのにする予定です
取り付けステーが別売りでトータル25000円
まぁビキニカウルより安いし良いですわな

というかFZ6ってライトカウルが個性的な形だからビキニカウルは無理
丸目化してビキニカウルもアリかとは思うけど、あのフロントマスクこそがFZ6-N!って感じなので却下!

一応純正でもメーターバイザーみたいなのは出てるんですけどね…
何かあまり風防効果が期待出来そうに無いので…
MRAのだったら風防効果も相当期待出来るでしょう

今年の夏こそは遠出しまくりたいなぁ…
posted by こーいち at 03:14| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月22日

燃費

ほぼチョイ乗り、街乗りオンリー
ストップ&ゴー多数
たまに高回転のサウンドを楽しみたくてブン回す
そういう酷い扱い方での燃費
12〜14km/l
まぁまぁかなぁ
一応レギュラー入れてます
バイク屋にレギュラーで良いって言われたんで…
ただ、最近ガソリンの値段が下がったんで今日はハイオク入れました
何かが変わるのだろうか…

それより早くオイル交換しないと
初回のオイル交換時にオイルフィルター交換し忘れた
あとはオイル添加剤も入れないと

あ、あとチェーンも初期伸び調整と注油しないと…

やっぱり普段の足用の原付2種は必要だなぁ
タイヤの真ん中だけが減っていくのは寂しい
FZ6は大事に乗っていきたいからなぁ…
posted by こーいち at 02:04| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年04月15日

危うい状況

FZ6のメインキー部分には「P」があります
パーキングです
それにすると、ポジションランプとテールランプが点灯します
別に使わないからいらない
ってだけなら良いんだけど…
位置が最悪!
ハンドルロックの隣なんですよ
なのでハンドルロックしてそのままパーキングにしてしまう事がある、と

俺はやらないだろうな

って思ってたんだけど…
今日やっちまった…

朝、急いでてバイク止めてハンドルロックして…
夜見たらポジションランプ付いてました

約12時間そのまま放置

が、不幸中の幸い

ポジションランプとテールランプをLED化してたおかげでギリギリエンジンかかりました
今日はとてつもなく体調が悪くてフラフラだったのでとてもじゃないけど押しがけなんて出来る状態じゃなかったし…
良かった…
凄い弱弱しい音でセルが回ってギリギリエンジン始動

これがLED化してなかったら確実にバッテリー上がってたでしょうねぇ
意外なところでLED化の利点が出ました

帰り、回転数を上げて遠回りして帰宅しました
家には充電器があるんでとりあえず自宅に着けば一安心

いやはや…相当焦りました

やっぱり普段の足が欲しい
KSR買いたいなぁ
posted by こーいち at 21:51| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年03月15日

PPS、変更

今まで付けていたのがコレ↓

トリックスター:TRICK STAR/PPS レーシング バージョンA

トリックスター:TRICK STAR/PPS レーシング バージョンA

いや、正直高いとは思いました
でもKSR110に装着してその効果に驚いたんです
しかも半永久的に使えるってのもありつつ
ホットイナズマもどきなんかとは比較になりません
効果絶大でした

で、FZ6Nにももちろん流用装着したんですけど…
今回、PPSの種類を変更しました
コレ↓

トリックスター:TRICK STAR/PPS スーパートルク

トリックスター:TRICK STAR/PPS スーパートルク

最近出たんですよ
さすがに600ccになると、高回転は多用しないんで中低速重視に

レーシングVerは低速と高回転で効果を発揮
スーパートルクは中低速でのトルクアップ

で、早速装着しましたが…
やっぱり違います
元々レーシングVer付けてたからそんな変わらんだろうと思ってたのですが…
まず、排気音が違う
明らかに音圧上がってる
迫力増してる
低速は元々レーシングVerで強化されてたからそこまで劇的変化ではなかった
が、中速のトルクがかなり増強!
いや〜気持ち良い
そして乗りやすい
速度のノリが物凄い良いです

安くはないですけどホットイナズマとか買うよりよっぽど効果ありますよ
オススメです

まぁ増強、というより本来のポテンシャルを最大限に引き出す感じですかね
ロスを無くす感じで
ヘッドランプブースターと同じ感じですかねぇ…
posted by こーいち at 05:21| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年02月24日

色々と

久々の更新になってしまいましたが

まずは…
>>小峰様
Ribleのナンバーサポート、取扱説明書が無くてずっと探していたのですが、なかなか見つからず返信が遅くなってしまいました…
が、公式サイトにてPDFで配信されていました…
モノはちゃんと手元にあります
汚れているのでちょっと清掃しておきます
後ほどメール送らせていただきますが、一応記載しておきました

さて、FZ6Nですが…
先日峠に持ち込んでみました
除雪剤がばら撒かれていて全然攻めてないんですけど楽しかったです
あの加速は癖になります
ただハンドル位置が微妙過ぎて変に背中が痛くなりました
ちょっと手前に、低めに調整し直しました
それと何だかリアブレーキが物凄いロックし易いのですが…
逆にフロントは効かなくて恐い
今までの感覚でブレーキかけるとリアがロックしてフロントが効かなくて止まらんかったです
一度ロックしてスライドしながら反対車線まで流れてしまいました
コケなくて、対向車がいなくて良かったです…
まだまだFZの事が理解しきれてないみたいです

が、盆栽化は進みます
とりあえず今まで手を入れた場所は
・Effexハンドルバー
・Effexバーウェイト
・プログリップ
・GIVI リアキャリア
・GIVI E470
・レディバード フレームスライダー
・高効率バルブ(ホームセンターの2個900円のヤツ)
・ヘッドランプブースター
・タンク自家塗装
・PPS レーシングVer
・ポジションランプ青LED化
・リムストライプテープ 青
・ODAX タンクパッド
てな感じですね
ロングツーリング快適化+見た目オンリーです
で、今回装着したのがPAMSのヘッドランプブースター
旧車には効果あるみたいだけど最近のバイクにはどうなんだろう…
とは思ったものの、購入しちゃいました
効果のほどは…
↓参照。左ノーマル、右装着後

boost.jpg

確実に明るくなりました
その後、夜間走行したのですが今までよりも確実に明るくなってます
色も完全なる純白になっていました
これまた左ノーマル、右装着後

boost2.jpg

HIDが最高なんですけど金銭的にもスペース的にもキビシイ
なのでとりあえずストック状態での最高の状態まで持っていこうかと
これで十分満足ですね
必要十分に明るいですよ
もっとちゃんとしたバルブを入れたらもっと明るくなりそうです
いやはや…少々高いかな、とは思ったものの、大満足になりました
オススメですねコレは
HIDと違ってバルブが切れたりトラブルがあってもホームセンターですぐにバルブが買えてすぐに交換出来るのがHIDに比べて利点かな、と


PAMS/ヘッドランプブースター

PAMS/ヘッドランプブースター



PAMS/ヘッドランプブースター

PAMS/ヘッドランプブースター
posted by こーいち at 03:13| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする