2009年12月11日

タンク塗装中

ステッカーを剥がして、表面処理
んで、そこからウレタンクリアが無くなる程度まで削って塗装
お手軽塗装

が!!

やはりというか何と言うか

失敗…orz
見ていただければ分かります
チヂミ起こしてます

CA3C0082.jpg

色はSUZUKI純正(車の方)のレイクブルー

なかなか良い色かなって思ってたけど
ふと見たTODAYと全く同じ色だったりもした

だもんで、塗装を全部落として塗装し直すついでに色も変更
TOYOTA純正
ダークブルーイッシュグレーメタリック
長い…

使用したブツは最後に紹介します


ランドクルーザーとかに使われている色
高級感出そうだな、って思って

今回使用した塗料は全部SOFT99のモノ

色々使ったけど、やっぱり一番良いです
ウレタンクリアは高いけど、webikeだとかなり安く買える
1800円だっけか

ソフト99:SOFT99/ボデーペン ウレタンクリアー

ソフト99:SOFT99/ボデーペン ウレタンクリアー


近くのホムセンだと2100円だったから、安い

バイクのタンクとかだと耐ガソリン塗料じゃないとお話になりませんからねぇ

一応、塗装に関しては学校でやってたから知識はあるけど…

缶スプレーとなると全然違います!!

ハッキリ言って、ガンスプレー塗装のが全然簡単です

だって、エアー量やら塗料の調合やら噴射量やら角度やら噴射範囲やら
全部調整出来るんですもん
そら失敗しないわ

缶スプレーだとそこんところに制限が多いから、難しい
難しいというか、面倒くさい

まぁ余談は置いておいて…

塗装剥がしを塗りたくってスクレーパーで削り落す

SOFT99のコレを使用
CA3C0087.jpg

オススメです!
600番は使ってないけども
中研ぎはくたびれ気味のサンドペーパーが自分には使いやすいのでそれで中研ぎ

CA3C0086.jpg
CA3C0088.jpg

乾燥後と中研ぎ後

この後に本塗装
まずは薄く塗る
CA3C0089.jpg

何度かに分けて全体を塗っていく
CA3C0090.jpg
CA3C0092.jpg
1、2枚目で色の深さが変わってきてるのが分かるかと…

んで、最後の仕上げはウレタンクリア
CA3C0094.jpg

これはもうね、垂れる寸前まで吹くってのが鉄則だけども…
垂れても問題無し
塗膜厚いし、柔軟性あるから後で修正効きます

ちょっとした細かい部分のキズもこれでガッツリ塗って埋めて、最後に平滑面出せばOK

まぁ、A型らしくないと言われる通り大雑把な自分です

塗装は簡単ですよ
根気さえあれば誰にでも出来ます

スクーターのが簡単でしょうね
外装簡単にバラして置いて吹ける

タンクだと曲面、回り込んでる部分が多くて面倒
垂れる


塗装やった事が無いけど興味がある…
って方は、とりあえずいらなくなった何かを使ってお手軽に練習してみてはいかがでしょうか
簡単ですよ

最後にウレタンクリア使えばだれでもプロ級の輝きが手に入ります

中研ぎ時は、耐水ペーパーに水付けて研ぐ水研ぎっていう方法です
削り過ぎないから安心な方法
洗面器に水溜めて置いておくと楽です


今回使用したスプレー

・プラサフホワイト2缶
・プラサフグレー1缶
・ボデーペン、SUZUKI レイクブルー
・ボデーペン、TOYOTA ダークブルーイッシュグレーメタリック
・ウレタンクリア

です

結局、最後の塗装ではプラサフ1本、本塗り1本、ウレタンクリアの合計3本で完了

あとはウレタンが硬化するのを待って、平滑面出して完了

焦らず根気強くやってりゃ失敗はないですよ
脱脂はしっかりと

今回使用した塗料達

最初に塗装を落とす場合には塗装剥がしが必要
これは、1本でもある程度落ちるけどそこからが面倒
2本買って、1回目で落とし切れなかった部分を2回目で重点的に徹底的に落とすのがオススメ
後々の作業が楽ちんになります
これは1400円だけど、俺が買ったのより容量多いから…
1本で十分かもしれない



普通のタンク塗装なら
プラサフ2本
明るめの色(黄色とか)ならホワイトプラサフ
ホムセンとかでも900円ぐらいだけど
↓だと560円で買えます


暗めの色とかならグレーのプラサフ
こっちのが個人的には段差が分かりやすくて好き
550円


本塗り用のカラーは、普通のメタリック、ソリッドなら1〜2本で十分かと思う
キャンディ塗装だと塗った回数、厚さによって色見が変わるから一概には言えないけども
タンクだけで色乗せるくらいなら1本で十分
失敗も考えて2本買っても良いかも

今回買った色
SUZUKI レイクブルー ホムセンで1200円で買ったんだが…
790円で売ってた・・・orz


次の色
TOYOTA ダークブルーイッシュグレーメタリック
同じくホムセンで1200円
こちらは860円・・・orz



最後のウレタンクリア
これは1本でも結構十分な塗膜が作れる
完璧に最強にしたいなら2本使っても良いと思う
自分は予算の関係で1本w
webikeが最安値ですね
1896円


今回かかった費用
塗装剥がし剤:700円
プラサフ:980円
ボデーペン:1200円
ウレタンクリア:1890円

あとはサンドペーパーは持ってるヤツを使ったからそれは無し
あ、でもあのソフト99のヤツ買ったか
400円くらいだったかな

失敗分を計算しなければ総額で…
5000円チョイ

塗料はホムセン以外で、webikeでもポイント使って仕入れたので…
実質2000円くらいかな

あとは根気

FZ6だけで塗装3回目だ…
納車時:ブルーイッシュシルバー
コケてタンク凹んで即塗装
1回目:メタリックブラック
2回目:WRマイカブルー+ブラック
3回目:レイクブルー、失敗→ダークブルーイッシュグレーM


出来あがっていく様子は楽しいですよ〜
機会があれば是非!

そのうちレッツ2も塗装するやもしれんですw
posted by こーいち at 01:12| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月31日

チェーン調整とレッツいじり

昨日はFZ6のメンテ
チェーン調整
FZ6はリアのアクスルシャフトは左が32mm、右が36mm
んなサイズ持ってねぇわ!
っていうので、買いました

36mmは安かったので、ソケットにしましたが…
両方メガネのが良さげでしたね

CA3C0029.JPGCA3C0030.JPG

あとはキャタライザー付きの純正パイプに戻した
CA3C0034.JPG

もうすぐ車検ですし
むしろこれ、いらんかもしれん
純正マフラーじゃあんまり意味なさそう…

あとはシガーソケット装着
CA3C0036.JPG

で、ちょいと出かけて帰宅したらば…
注文しておいたレッツ用のデイトナCDIとハイスピードプーリー到着

とりあえず、CDIだけ交換してみる

デイトナ:DAYTONA/プログレス

デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS




おぉぉぉぉ
意外と中低速の感覚も良くなってる!
で、最高速

55km/hでエンジンがこれ以上回らん、って感じだったのが…
ちゃんと回るようになって62km/hくらい

純正よりも明らかに回る回る…
面白い
こいつぁ面白い
以前はいきなり交換したからほとんど分からんかったけど
こいつぁ面白い

プーリー見たらキレイにキッチリと端っこまで使ってました
油性マジックで書いておいた線はキレイに無くなっておりました


帰宅して、ハイスピードプーリーは明日の楽しみにしておこう、と思ったものの…
耐えきれず装着w

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL


CA3C0001.JPG
CA3C0002.JPG
本当はもっと軽いWRのが良いんだろうけど
今のだと、二段階に変速する感じでその二段階目が43km/hくらいで効いてくる

もうちょい早くても良いかな、と

で、試走



10m走ったらガリガリガリ!!!
と凄い音

前々から怪しかったけど、多分キックのスプリング部分かと
面倒だからだましだまし乗ってたんだけども…

帰宅して、キックギアを外してセルでスタートしたら普通に走れた

うむ
(・∀・)イイ!!

WRがちょっと重いからそこはイマイチだけど
最高速は70km/hくらい

こんだけ出れば十分

というか、こんだけ出なくてもいい
加速を良くするのにもうちょい軽くしよう

今が8.65gくらいだから…

まぁ8gくらいか

純正が14g×3

6.5g×6にしてた時は、クラッチがノーマルでもイマイチだったからなぁ…
7.5〜8gくらいが一番良さげな気がする
所謂純正重量

部屋に転がってる7gのWRをまた加工し直して試そう

んで、部屋にキック周りを持ってきて、全バラにしてキレイに掃除
グリスアップして、今さっき試走してきました

無事に音も鳴らず、OK

あとはマフラーくらいかなぁ
規制前の純正タイプのヤツを導入


レッツ2みたいな安いショボ原付で速いってのも面白いかな
ボアアップは最後の手段で取っておくけど
静かで速い仕様がいいなぁ

風防付けて、箱付けて
規制前マフラーにエアクリ小加工で…

マフラー変えたらもっと伸びそうなんだよなぁ…
でも、社外マフラーは嫌なので、純正タイプでキメます

50ccでもこんだけ速くなれば十分だわ

って言っても遅いんですけどね
ZXとかジョグZRとかには勝てん

足回りショボショボ
posted by こーいち at 07:59| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年10月29日

取り急ぎ、オイル交換

赤男爵オイルなのでポンポン交換出来ますな!
で、前回の交換が3月、走行距離3800km

現在は走行距離7300km

約3500km走行なんだが…

もう交換後は明らかに違う
全然違う
スッコスコギアは入るし、スムーズに加速する

ちょっと奥多摩に行きたくなってしまった
気持ち良い
本当に走ってて最高

重ったるい感覚も無くなって…
嫌な振動、ノイズもキレイさっぱり消えた、と

やっぱり重要、オイル交換…

痛感しましたわ

赤男爵オイルでも必要十分過ぎる
1個上のグレードもありますしね
自分のは普通グレード

ツーリングライダーとしてはこれでも必要十分

あとはチェーン調整して、キレイに清掃、注油して…

やべ
奥多摩行きたい…


そして今日、ウインドスクリーンを外して走ってみた
凄い久々

これがまた好感触

軽いから重さは全然関係無いんだろうけど、視界の問題でしょうな
凄い軽快に走れそうな雰囲気でこれまたOK!

ツーリング時にはあった方が良いだろうけど…
無くてもカッコ良い

ツーリング時だけ装着しようかな〜…

とか思ったけど

シガーソケット増設
HID装着

ってので…

あのスペースが出来るのは相当ありがたい
付けるしかない、か


あ、ちなみにシガーソケット増設
超絶に簡単です

自分が買ったのはバイク用、2穴の防水タイプ
2000円でした

ニューイング:NEWING/MCシグナル DCステーション

ニューイング:NEWING/MCシグナル DCステーション

バッテリーに繋ぐだけ

楽チンな反面、刺しっ放しにしてたらバッテリー上がるでしょうな
ON/OFFスイッチとか増設しておくのが良いやもしれんですね

これで携帯電話ホルダーと共に、充電しつつナビが使える!

MOTO FIZZ:タナックス/テレフォンホルダー

MOTO FIZZ:タナックス/テレフォンホルダー

これをハンドルバーに装着
付属のステーでミラー部分にも装着可能

携帯のナビですけど、ゼンリンのいつでもNAVIってヤツ

これ、普通にカーナビより使える
(うちの車のカーナビが古いから)

携帯電話はW63CA
画面が3.2インチだっけか
それで画面を180度反転出来る

かなりコレで見やすいです
これまたオススメ!


2穴だから、もう1つくらい何かに使えますね
夜間に地図見る時用に、LEDのライトとか付けるのも良いかもしれんです
結構重宝しそう
グイっと伸ばしてタンクバッグ部分を照らすようにして使ったり、ですね
うむ
これは良い
これでいこう
posted by こーいち at 22:14| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年06月10日

スケベイスカスタム

まぁただ単に、あらゆるパーツをゴールドにしていこう、というだけです
ヤマハ車汎用のデュラボルト社とかのを使って
オイルフィラーキャップとか、タンクボルトとか…
ハンドルバー交換予定だから、それに合わせて(ゴールドの予定)

とりあえず、ナンバーホルダーだけ買っておいた
したらこれがまた結構良い感じでね…
P1020895.JPG
こうなりゃとことんゴールド使えるところは使って、塗れるところは塗ろう、と思いまして



JPモトマート(デュラボルト)/オイルフィラーキャップ

JPモトマート(デュラボルト)/オイルフィラーキャップ


JPモトマート(デュラボルト)/タンクキャップボルト

JPモトマート(デュラボルト)/タンクキャップボルト


JPモトマート(デュラボルト)/タンクキャップカバー

JPモトマート(デュラボルト)/タンクキャップカバー TZM50R


JPモトマート(デュラボルト)/フレアタンクデカール

JPモトマート(デュラボルト)/フレアタンクデカール


ポッシュ:POSH/ヤマハ用ビッグバーエンド ゴールド

ポッシュ:POSH/ヤマハ用ビッグバーエンド ゴールド


MDF/リムストライプセット(対応サイズ:17インチ)

MDF/リムストライプセット(対応サイズ:17インチ)


Jトリップ/アルミフックボルト

Jトリップ/アルミフックボルト YZF-R6


ハーディー:HARDY/ロードバー

ハーディー:HARDY/ロードバー


ドリブン:DRIVEN/リアスプロケット

ドリブン:DRIVEN/リアスプロケット FZ6


あとは個人的に触手が動いたのはコレ

ロビーモトエンジニアリング:Robby Moto Engineering/バックステップ ネイキッドモデル

ロビーモトエンジニアリング:Robby Moto Engineering/バックステップ ネイキッドモデル FZ6


( ゚д゚)ホスィ…
純正ポジションは疲れないんだけど、攻め辛いんですよねぇ
ステップが真下にあるから
まぁ、そんな攻めない人間なんで不要かとも思いますが
( ゚д゚)ホスィ…


あとは、ヘッドライトがフォレストグリーンのバルブ
それに合わせて緑LEDとかちりばめるのも面白いかな、と

エンジン周りを照らすのにスポットタイプ2つ

百鬼/3P 輝

百鬼/3P 輝



テール下を照らすのにチューブタイプの48cmくらいのを1つ
と思ったら、ODAXのが60cmで3780円
コレに決定

オダックス:ODAX/LEDテープ

オダックス:ODAX/LEDテープ



あとは装備+遊び道具ですかな
装備は一度全部手放したので…
今度はRSタイチで固めようかと思ってます
最初がBATES
次がGREEDY
なので今回はRSタイチで
結構安いんですよね

RSタイチ:RS TAICHI/インテンションオールシーズンジャケット

RSタイチ:RS TAICHI/インテンションオールシーズンジャケット


RSタイチ:RS TAICHI/アームド メッシュ カーボン グローブ

RSタイチ:RS TAICHI/アームド メッシュ カーボン グローブ


RSタイチ:RS TAICHI/マルチエアー ライディング パンツ

RSタイチ:RS TAICHI/マルチエアー ライディング パンツ



以下、ツーリング用

モトフィールド:MOTOFIELD/コンパクトタンクバッグ

モトフィールド:MOTOFIELD/コンパクトタンクバッグ


ラフ&ロード:ROUGH&ROAD/ベーシックサイドバッグ

ラフ&ロード:ROUGH&ROAD/ベーシックサイドバッグ


ラフ&ロード:ROUGH&ROAD/AQADRYシートバッグ

ラフ&ロード:ROUGH&ROAD/AQADRYシートバッグ


ラフロのシートバッグは結構使いまくってたけど、凄い使い勝手が良かったので惚れた
しかもこのモデルは完全防水!
一々カバーかぶせるの面倒なんですよね
ありがたい

あとはサイドバッグも安いから導入予定
1万円以下で買えるんなら試す価値大アリでしょう


あとは遊び、自己満足パーツ
タコメーターから
一番安い電気式って言ったらコレになった

オプティマムセレクション/ミニタコメーター

オプティマムセレクション/ミニタコメーター 4ストローク用


7色にバックライトが変化するらしいです
この無駄な機能
最高じゃないか

補助ストップランプ
LEDバルブでちょっと視認性が落ちた気がするので…
VTR250時代のようにローマウントストップランプ増設予定

キジマ:KIJIMA/ソフトLEDランプラバータイプ

キジマ:KIJIMA/ソフトLEDランプラバータイプ



LEDを増設予定なので、ナンバー灯から電源取ろうと思ってます
一番簡単だから
したらナンバー灯が無くなるからこれも導入

オダックス:ODAX/LEDミニ・ライセンスライト

オダックス:ODAX/LEDミニ・ライセンスライト


安いし
何かLEDバルブ使うと、上手く広がらなくてイマイチだったんですよねぇ
これだったら下方に照らしてくれるから大丈夫そうです


で、余裕が出来たらブレーキホース交換予定
別にタッチとか効きに不満は無いです
見た目オンリーです
リアがすぐにロックするのが悪化しそうな気もするけど
カッコ良けりゃ良いんですよ

グッドリッジ:GOODRIDGE/ビルドアライン ブレーキホースキット

グッドリッジ:GOODRIDGE/ビルドアライン ブレーキホースキット FZ6


グッドリッジ:GOODRIDGE/ビルドアライン ブレーキホースキット

グッドリッジ:GOODRIDGE/ビルドアライン ブレーキホースキット FZ6



全部買ったら10万オーバーかな
まぁ、良いですわ
チマチマやっていきますよ

というか、定期メンテはどうした、という感じですけど
走行6000km、プラグ未交換
明らかに低速でのレスポンス、トルクが悪化してたから交換しようと思ってたんだけど・・・
ARROWの触媒アダプタを装着したノーマルマフラーにしたらこれがまた復活
音量はほっとんど変わらず
ブン回した時にちょっと荒々しいかな、という程度の違い
が、吹けは抜群
レスポンスも復活

純正キャタライザーってそんなに抵抗になってたの!?
って驚きですわ

使えるか分からんけど、レーザーから出てます

レーザー:LASER/スポーツコレクターパイプ (Cat. Replacement)

レーザー:LASER/スポーツコレクターパイプ (Cat. Replacement) FZ6


形状とか分からないから要問い合わせだけど、多分大丈夫なんじゃないかなぁ
五月蠅くなるのは嫌だけど、純正じゃ物足りないって方は試す価値あるかと思いますよ
楽しいです

自分のは触媒キャンセルさせてO2濃度を+2くらいにしたら調子よろしいです


あ、どうでも良いですけど宣伝
スロットとかMJ4とかギターとかについてうだうだ書いてるブログもあるんで、お暇なら見てやって下さい
http://zatuzatuzatuzatuki.seesaa.net/
超不定期更新ですけど
アクセスが少なくて…
アクセス増えたらやる気出るかもしれんので
趣味が合いそうな方、おられましたら一声かけて下さいまし
もっぱらMJ4です
あとはギターで宅録
DTMですな

よろしくです
posted by こーいち at 02:59| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月28日

ちょろっとイジったので

FZ6Nをちょろイジり

まずはグリップ交換&バーエンド交換
グリップは感触が良かったからオフ車用のにした
色は青にしようと思ったけど、何を思ったのか黄色を選択
すげぇ気持ち悪い
でも意外とアリなんじゃないかと
全長が115mmだから、左は良いけど右のスロットルグリップは足りない
バーエンド部分に隙間アリ
別に気にならないんでOK

定番のプログリップです
今までのが劣化してきたんで
上が今までの
下が交換したヤツ


01.jpg


バーエンドはPOSHのビッグバーエンドのメッキ
色んな色があったけど、一番無難だったので
とか言いつつグリップは黄色というはちゃめちゃぶり
CA3C0108.JPG

プログリップ:PRO GRIP/#788 イエロー

プログリップ:PRO GRIP/#788 イエロー 汎用



ポッシュ:POSH/ヤマハ用ビッグバーエンド

ポッシュ:POSH/ヤマハ用ビッグバーエンド



長さは足りないのでそこは我慢
今までのよりも握り心地は良い
適度なフィット感


ヘッドライトバルブ交換
結局迷った挙句、フォレストグリーンにしました
結果から言うと…
超(・∀・)イイ!!
昼間&写真だとあんまり分からないけど…
左がノーマルバルブ、右がフォレストグリーン
CA3C0101.JPG

光量は確実にUP!
一気に明るくなりました
そして見易い!
ホワイト系、ブルー系よりも全然見易い!
そして何だか凄いオシャレな光
透明感のある薄いグリーンって感じ
角度によってはグリーンが結構見えたりする
これは予想以上に良くて物凄い気に入ってしまった
オススメです!!

白系、青系だと見た目がクール
でも最近ではHIDも普及してるから結構よく見るようになってきた
天の邪鬼な自分
イエローバルブとかゴールドバルブを入れようと思ってたけど
予想以上にこのフォレストグリーンが気に入ってしまって…
何というか…
とにかくオシャレな輝き
本当に
劇的変化を求めるとちょっと違うかもしれないけど…
見易さとオシャレさは格別!


バルブ本体見ても、耐震構造が物凄いしっかりしてる
二輪専用品はその点で安心ですね


アブソリュート:absolute/フォレストグリーン ハロゲンバルブ 3700

アブソリュート:absolute/フォレストグリーン ハロゲンバルブ 3700 汎用



次、荷掛けフック増設
ナンバープレートボルト交換タイプ
CA3C0102.JPG
ナンバーが曲がってしまったんで
ライセンスホルダー装着しようと思ったら、今のフックは装着不可
なのでこのY'sギアのヤツに
まぁ決めては値段ですね
安いっす
400円ですもん

ヤマハ:YAMAHA/ライセンスフックボルト

ヤマハ:YAMAHA/ライセンスフックボルト VMAX



これまたオススメです!

さて次
テールランプをLEDバルブに交換
CA3C0109.JPG
前まではM&Hを使用していたけど、今回はDELTA(だったかな…)のヤツ
後方に3つのLED
周りをLEDが埋め尽くす感じ
これだと光量がちょっと不安かな…って思ったけど、結構良かった
M&Hのが明らかに明るいけど
ただ、アレだと入れるのにちょっと苦労した
角度変えてグリグリやって、装着
粒々感ではDELTAのが良い感じ
光量はM&Hのが上ですけどね
今のだとちょっと不安だから、補助ブレーキ灯を追加予定

M&H マツシマ/超高輝度 電球型LED Lビーム 

M&H マツシマ/超高輝度 電球型LED Lビーム 



ナンバーボルトをこれに交換して、ブレーキと連動させたら面白いかな…

ブラストマニア/LED ライセンスプレートスクリューランプ(レインボーカラー・2個1セット)

ブラストマニア/LED ライセンスプレートスクリューランプ(レインボーカラー・2個1セット)


まぁ普通にLEDの横長のラバータイプを貼りつける予定だけど



あとは外していたスーパートルクを復活させてみた
CA3C0105.JPG
純正マフラーに戻したからいらんかな、と思って外したんだけど
そしたら予想外にトルクが薄い
CO2濃度調整とかしたけど、やっぱりトルクが薄い…
マフラー交換と一緒にやったのはPPS取り外しのみ…
まさかそこまで効果あったのか…!?
って半信半疑で再装着したら…
復活
車体によって相性はあるだろうけど、確実にトルクUP
高いけどオススメですよ

トリックスター:TRICK STAR/PPS スーパートルク

トリックスター:TRICK STAR/PPS スーパートルク



今はまた外して、DXを試そうと思ってます

トリックスター:TRICK STAR/PPS デラックス バージョン ロングコード

トリックスター:TRICK STAR/PPS デラックス バージョン ロングコード


FZ6の場合はタンク下、前方にバッテリーがあるからロングコードタイプじゃないとシート下スペースまで届かない
なのでコレで

納車と同時にレーシングVer装着
その後スーパートルクに交換

って感じで、PPS無しでは乗ってなかったので気付かなかったけど、明らかに効果あったみたいですね
大型マルチとなると元々パワーあるからそんな変わらんと思ってたけど、FZ6だと効果はかなり感じました

そんなこんなで地味に色々やってます
最近はちょろちょろと…ノーマルに戻していってます
街乗りばっかりなんで…
色々と勿体ないかな、と…
posted by こーいち at 03:19| Comment(0) | TrackBack(0) | FZ6N | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする