2007年08月31日

KSRの現状

売却予定リストは
http://05150310.seesaa.net/article/53347761.html
に記載しておきます

とりあえず現状報告です

始動不可となったマイKSR110
修理で5万以上は確実にかかる事が判明
クラッチカバー開けて何ちゃらシャフトとかいうのとベアリング破損確認
シャフトはポッキリ
他にも裏側もイってる可能性アリとの事
エンジンも一応見てみます、と
とりあえずエンジン全バラにしないといかんらしいです

KSR110はローンで買ったんですけど、月の支払い+修理代で10万超えが確定
どう足掻いてもそれは無理なんです…
フリーターゆえに急な出費は出せない&普段の足が無くなると凄まじく困る
バイク通勤しているもののSKYWAVEだと大き過ぎてダメらしい
なのでとりあえず一旦KSR110を手放して残債処理をしないといかんのです
このままだといけない所からお金を借りるはめになってしまいます

なので社外パーツをガッツリ外してそれを売ろうと思います
その状態でも顔なじみのバイク屋に行って交渉したらその修理を差し引いても9万円前後の値段で引き取ってくれる事となりました
一番仲の良い店員さんがいなくてこの値段ですから…
一番仲が良い店員さんだったらもっと高く、新しい足の車体ももっと安く、できそうです
それにこの社外パーツを売った値段で残債処理をしようと思います

次の足はとりあえず激安車で…
なんでこうも今年はバイクの入れ替わりが激しいのでしょうか…
メイン:VTR250→SKYWAVE250
サブ:MTX125R→KSR110→次のバイク…
また余裕が出来てきたらKSR110も新車で買い戻す予定です
当面の足を確保しない事には電車通勤(交通費支給無し&往復800円)で痛い出費になりますので…

あ〜…もっと経済的余裕があれば…
もっと計画的にローンを組んでいれば…
まだまだ乗り足りない…
手放したくないけどこればっかりは仕方無いですよね…
経済的に無理なもので…
危険なところからお金借りるのは嫌ですし…
posted by こーいち at 02:31| Comment(2) | TrackBack(0) | KSR110 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年08月30日

やっちまったかも…

今日、乗ろうと思ってエンジン始動
が、すぐに止まってしまう
アクセル煽ってもダメ
それを2回ほど繰り返し
おかしいなぁ…って思いながらキック

スカッ!!!

…これって圧縮どうこうで焼きつきの症状じゃなかったっけか!?

いやいや…昨日まで乗れてたし…
って事で再びキック

ガリガリガリガリ!!!!!

…マジですか!?

とりあえず聞かなかった事にして押しがけ

お!普通にかかった…プスン…エンスト

仕方無いからSKYWAVEでお出かけ

帰宅して何となくキックしてみたら

ブオォォォン!!!

普通にかかってアイドリングしてやがります

なんだ。大丈夫じゃん
フルフェイス被ってちょっくら走ってみようかな
って思ってたらエンスト
まぁかかったから大丈夫だべ

ガリガリガリ!!!!

もう分からん
何これ
焼きつき!?キックがおかしくなったのか!?

とりあえずバイク屋に見てもらいます

キックのギアが噛み合ってないだけだったら良いんですけどね…
しかしまだ走行3000kmなのにキックが摩耗するって事あるんですかねぇ
とりあえず押しがけしてみますかな…
普通にエンジン始動してアイドリングしてたんだしキックがおかしいと思いたい

もし焼きつきやら抱きつきでエンジン乗せ換えとかになるんだったら正直無理ぽです

パーツ売って車体売って残債処理しないと無理ぽです
これで新しくまたバイク買ったら死亡遊戯です

普段の足が無くなるので残債処理して再び何かしら足を買わないと…(安い車体を分割で)

中古でKSR110買おうか、単車からビグスクに乗り換えて峠攻められなくてストレス溜まってるのもあるから峠専用マシンでも買ってやるか…
125γとか良いなぁとか
でも街乗りもするからWOLFかなぁとか

とりあえずバイク屋持っていきます

昨日買ったピ○クロー○ーも10分で壊れたんだよなぁ…
普段からよく物が壊れるのでその時彼女に
「バイクも壊れちゃうんじゃない?」
とか冗談で言われたんですが本当になるとは…
余談ですが
ふぅ…
posted by こーいち at 00:44| Comment(0) | TrackBack(0) | KSR110 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月29日

脱・パワフィル

ロッシ@さんのキャブBOX仕様を真似させていただこうかな、と
やっぱり雨の日乗れない(というかアイドリングしない)のはキツイっす
純正エアクリBOXを使用して吸気効率も上げるとなるとこのチョイスがベストな気がしてきました

今日、東京では豪雨
そんな中走ってたんですが毎回信号待ちでエンスト
強制アイドリングストップ機能でした

エアクリBOX交換したら次はどこかなぁ…
しばらくはSKYWAVEをツーリング仕様に変更するのに専念するけど…

カーボンカウル、ダウンフェンダー辺りに手を付けようかな、と
メーターも変更したいけど高いんですよねぇ
とりあえずタコメーターくらいは装着しようと思います
posted by こーいち at 23:04| Comment(3) | TrackBack(0) | KSR110 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月05日

慣らし完了

ボアアップ後、軽く慣らしつつ運転
雨というのもあり、全然本調子じゃない状態
一応100kmを目安に少しずつ回転数上げていく感じで慣らし
ハイオクを給油して…耐えきれず、今日フル加速試してやりました

…こ…こいつは別モノじゃねぇか!
一瞬フロント浮くかと思うくらい
あ、ちなみにドライブスプロケは15Tに戻しました
16Tは140ccとかそれくらいボアアップしないと必要無いですね
15Tでベストです
フロントサス沈ませてドライブスプロケ14Tで後ろ寄りに体重掛けてハイグリップタイヤで一気にクラッチつなげたら確実にフロントアップするぞこりゃ
いや、する予定はありませんが
恐らくそのまま1回転してつぶされるのがオチなので

で、フル加速ですが…
まず吹け上がりが超絶に鋭い
そしてそれにしっかり付いてくるパワー感
心地良いサウンド
気持ち良くて昇天しそうになりました

家の近くに直線があるのでそこで一気にフル加速!
ボボボボボボ…ブゥイ〜〜〜〜〜ンと一気に回転数が跳ね上がる
そして今まで回っていただけの中高回転でもしっかりパワー感アリ
こりゃアップステップにしてサス変えてハイグリップタイヤ履いたら峠の下りとか大型カモれるかもしれませんよ

もちろんわたくしにゃそんな腕は無いですけど…バッド(下向き矢印)

ただ、腕のある人が乗ったら相当良い線いくんじゃないかな

しかし楽しい〜!(晴れの日限定)
ちなみに最高速は出す機会無いので試してませんが、110km/hはいくでしょうね
ちょっと回してやったら軽く90km/hオーバーしてたので引っ張れば出るでしょう

雨が降ると使い物にならないパワーフィルター
せっかくなのでSP武川のビッグキャブキットに付属してくるカバー付きのパワフィル注文してみました
これでもダメなら壊れた純正エアクリボックスをまた注文して再加工ですね
posted by こーいち at 22:07| Comment(2) | TrackBack(0) | KSR110 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年07月02日

KSR125誕生

SANY0010.jpg
戻ってきて、只今軽く慣らし中です
それに元々雨男の自分、それにプラスして梅雨
雨が降らないわけがない
ちゅーわけでまだまだ軽く慣らしつつ走ってるのですが…
たかが15cc、されど15cc
カムシャフトの効果もあるとは思いますが
ドライブスプロケ16Tでもグイグイ走ってくれます
高回転域での気持ち良さはカムシャフトの恩恵でしょうね
再加速も気持ち良いです
セッティングは
MJ:140
PJ:12.5
のまま戻ってきました
確かにコレでちょうど良い感じです
ビッグキャブ、パワーフィルター、125cc、NOJIMAマフラーでコレです
NOJIMAマフラーも良い感じです
トータルの相乗効果でかなり心地よいトルク&加速&音です
良いですねぇ…楽しいですねぇ…

ただ!
これからボアアップ予定の方は最初っから普通のキットを買いましょう
ガスケットが足りないとかカムシャフトが無いとかで結局同じ値段以上かかってしまったんで…
手間も物凄いかかったし…
キャブとメーカー合わせれば完璧、かな

バイトの嵐でHP更新もままならないのですが、近いうちに更新します
さて、ではバイトに行ってまいります…


SPタケガワ:SP武川/S-ステージキット(56mm/124.6cc/メッキシリンダー)

SPタケガワ:SP武川/S-ステージキット(56mm/124.6cc/メッキシリンダー) KSR110


SPタケガワ:SP武川/スーパーヘッド(+R)ボアアップキット124cc

SPタケガワ:SP武川/スーパーヘッド(+R)ボアアップキット124cc KSR110


キタコ:KITACO/125cc LIGHT ボアアップキット

キタコ:KITACO/125cc LIGHT ボアアップキット KSR110


キタコ:KITACO/ビッグキャブキット ミクニVMΦ26

キタコ:KITACO/ビッグキャブキット ミクニVMΦ26 KSR110


SPタケガワ:SP武川/ビックキャブキット(ノーマル&ボアアップ用)(VM26)

SPタケガワ:SP武川/ビックキャブキット(ノーマル&ボアアップ用)(VM26) KSR110


キタコ:KITACO/パワーフィルターキット

キタコ:KITACO/パワーフィルターキット KSR110



ノジマエンジニアリング/FASARM M TITAN JMCA

ノジマエンジニアリング/FASARM M TITAN JMCA KSR110

posted by こーいち at 12:12| Comment(2) | TrackBack(0) | KSR110 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする