2015年05月12日

レッツ4とアドレスV125とアプリオタイプ2!

さて、ここ数日…
ヤバイくらいしんどい事になってました
なんか左足の太ももと左のお尻が火傷したみたいなピリピリした痛みが続いていて…
見ても何もなっていない、でも痛い、という

そして…
先週金曜日
起きたら顔面に水疱がガツッっと出てきた&時間が経過する毎にどんどん増える
ケツが痛痒くて見てみたら左のケツがエラい事に
真っ赤で痒いわ痛いわ
股間にまで広がるコイツ
タマタマの左側だけエラい事に

やっとこさ病院で診てもらえて、帯状疱疹と診断されました
タマと竿にも出来るんですか!?
と聞いてみたところ、出来ます、と…
皮膚科&泌尿器科で診てもらったので間違いないとは思いますが

顔は右半分
下半身は左半分
お腹と背中は全体
ってな感じで全身に出てます

熱は37.5℃キープ
平熱が35℃台なのでこれでもキツイ…

抗ウイルス薬飲んで軟膏塗って…
水疱は治まったものの痛いわ痛いわ…
寝ても痛くて目覚める…
なかなかキッツイです

そんな状態なのでしばらくはひたすら寝て食べて体休めてます
なんかアルギニンが帯状疱疹のウイルスの栄養素になるとか
モンスターエナジーとかレッドブル飲みまくってたのが良くなかったのか…



さて、先日は三鷹東八ナップスに出陣
もちろん帯状疱疹発症前ですw

ブログを見てくれていた方が4月から東京に来られたとのことで…
お会いしてきました!
こちらに来てからニューマシンをゲットしたとのことで…


おぉ…これは…
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懐かしきこの形状
アドレスV125!



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レッツ4にV125エンジンスワップ車でしたw

ナップスで買い物して、ファミレスにて長々とおしゃべりしてました
その後お言葉に甘えて試乗させてもらいました!

規制後エンジンでクラッチは規制前
リアタイヤが3.00-10になっているのも関係しているのか…

速いw
なんだこれw

車体がめちゃくちゃ軽いのもあって加速は良いし最高速も十分
違和感もほとんど無く乗れて楽しい!w
都内だと最強かもしれないですねこれ

後ろから迫ってきたらレッツ4にしか見えないし
抜かれた瞬間にピンクナンバーで
あれ!?
ってなる

こういうの大好きですw


かくいう自分もニューマシンゲットです
片道2時間かけて引取完了!
(この2日後に帯状疱疹発症)
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グラアク100です
手でキックペダルがスコスコ下ろせます
エンジンはそんな状態なのでついでにボアアップ組もうかな、と
武川のSステージキットが15000円とかで買えるリーズナブルさも2stの魅力
造りがシンプルですからねぇ

こっちは今のところ体調もあって手付かずですが…
近々復活させたいと思います

鍵と書類を持ち主に送ってもらう事になっているのでそれも届き次第登録して…
アプリオはどうしようか迷ってます
グラアクの燃費、オイル燃費の悪さも過去に乗っていて痛感しているので残しておいた方が良いのかなぁ…

なかなかの悩みどころです
もう1台くらいシグナスとか欲しいけど…
さすがに3台はなぁ…
しかもスクーター3台はなぁ…
posted by こーいち at 12:16| Comment(2) | TrackBack(0) | バイク雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年02月11日

新型DIO110

今月のモトチャンプに載ってましたね
アドレス110も出るしこちらもMCというか
結構大幅に変わってるみたいですな
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現行↓
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見た目もリア周りがシュっとしてる
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現行↓
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eSPエンジン搭載というのが一番の進化かと
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燃費が57.9km/lという…
驚異的

動力性能ではモトチャンプ誌での比較では現行のV125よりも速い、という結果

確かにPCX125が出た当初、K5アドレス乗っててその状態で試乗したけどK5アドレスと同じかそれ以上に速いと感じたくらいですし…
しかもアイドリングストップの動作にも感動
eSPエンジンだとロス無くパワーが使えてる気がしました

あとはメーター周りとメインキー周辺とスイッチ!
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インジケーターがメーター内部からちゃんとしたインジケーターに
ちゃんとした、というのも変ですけどw

現行↓
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あとはキー横にPCXとかと一緒のシートオープン用のスイッチが…
右スイッチにはアイドリングストップ用のスイッチが…

キーで開閉だったのがスイッチで開閉になるのは相当(・∀・)イイ!!

メーター周りも樹脂じゃなくて塗装されてる感じ
フロント周りはウインカーが微妙に変わってる
リアは結構変わってる
大分細身になってシュッとしてる

スタイリングは今のが好みだな…
これでそのままエンジンだけ変更だったら良かったのに…

3kg軽量化でeSPエンジン搭載
何かアドレス110と似てる感じになってきてる気が…

あとはお値段と実売価格でどうなんだろう
友人がDIO110乗ってるし自分も乗ってたし…
どうせならアドレス110買いたいなぁ

posted by こーいち at 10:35| Comment(2) | TrackBack(0) | バイク雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年02月13日

リード125かディオ110か…

スマホ用バイクデータベースサイト
YAMAHAとKAWASAKIは現行国内モデル全車種完了
あとはHONDAとSUZUKI…
HONDAの原付二種が多いので後回しにしてますw
一応またリンク
PCからも見れますが、スマホサイズにしてあるので寂しいですw
見てやってくださいまし
作成してると普段見ないような車種のスペックやら色々見るので結構楽しいですw
バイクデータベース


そして車種が多いHONDAの原付二種…
と書きましたが

自分が買うわけではないのですが友人が乗り換えるというのでこの2台で迷っているみたいです

ディオ110は値段の安さと見た目が好みとの事
スリムでアパートの駐輪場に楽に突っ込める、と
現在乗っているのが自分が前に乗っていたK5アドレス

主に街乗りで、たまにタンデムだとか

シート下スペースではリード125が圧勝
あれだけ容量あればリアボックス無しでかわりにタンデム用にバックレスト付けても良いんじゃない?
とか話してます

ディオ110となるとリアボックスは必須
が!
リアボックスとサイドスタンド付けてもリード125よりも全然安い

個人的には勝手が分かってるディオ110のが有り難いのですがw
リード125にも乗ってみたくもあります…

一番好きというか、興味あって欲しいかも…って思ったのは
クリック125i
逆輸入車ですけど、PCXと同じエンジン使っててアイドリングストップ付き
そして見た目がドストライクw

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黒と赤しか入ってきてないっぽいですけど…
海外のサイト見るとカラーラインナップが豊富
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東南アジアというか
タイカブっぽいというか…

それでいてやたらスポーティな見た目
値段も安い
実売で20万切ってるところもありますし

PCXだとちょっと大きさが中途半端でなぁ…
って場合には結構有力候補になりそうですが
友人からは
「見た目がスポーティ過ぎる!」
ってことで却下されましたw

良いと思うのになぁ…

ヘッドライトはHS1の2灯とかかな…
メーターはリード125とソックリ
個人的にはPCX買うならこっちのが良いな、と思ってしまっています
サイズ的にもボリューム感がこっちのが好き



結局ディオ110に不時着しそうですw
買ったらキャリア付けてサイドスタンド付けてボックス付けて
余ってるHIDも入れてやろう
ポジションも増設してやろう

自分のじゃないのに既に勝手にやる事決めてますw
K5アドレスが3万kmでどれほどの下取り価格になるのやら…ですが
posted by こーいち at 09:14| Comment(2) | TrackBack(0) | バイク雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月12日

気になるバイクが続々と…

ここのところの発表やら雑誌の情報やらで気になるバイクがどんどん出てきていますね
250ccだと先日のZ250
そしてHONDAから遂に発表されたVTR250にハーフカウルを装着したVTR-F

公式サイト
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130212-vtr.html

詳細画像が少ないので何とも言えませんが…
重量は3kg増
Y字のヘッドライト云々とあるので前から見たらCBR250Rみたいな感じになっているのかと思ったものの
フォトライブラリーやらで見る限りは丸みを帯びた形状でスリムなVTR250に合っていて個人的にはアリだな、と
個人的に気になっていたゼルビス的なラインナップになるのかどうか
カウルに小物いれとかあるのかな…
画像だと分からん…
これに純正オプションのセンターカバー、アンダーカウルとか付けたらカッコ良さそう
でもセンターカウルだと画像見る限り干渉しそうかなぁ…
純正オプションでサイドカウル出ないかな…

メーターはデジタル
http://www.honda.co.jp/VTR/equip/panel/index.html

フォトライブラリー
http://www.honda.co.jp/VTR/photo/

メーターがカウルマウントでハンドリングも更に軽快になるだろうし、一度乗ってみたい
少々お高いけども


あとはMSX125
前々からちょろっと見たことはあったものの、モトチャンプ誌で見て…
これは良いな、と…
遊べそう

公式サイト
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130109.html

PV
https://www.youtube.com/watch?v=x1D4QoRbRt8
やたらカッコ良い

最後のほうで加速動画が載ってた
https://www.youtube.com/watch?v=WnalU1bTCkM
何をしゃべっているのか全く分からんですがw
車両のサイズと各部が見れるので結構参考になった
MAXで104km/h出てた
楽しそう

124.9ccで前後ディスクブレーキ
ホイールも前後12インチ
タイヤはフロント120、リア130
フロントは倒立フォーク
リアサスは直押しのモノサス
フルデジタルメーター

値段が気になるけど、タイホンダという事でまたお手頃価格なのを願う
見た目はEVバイクっぽいけどw
やたらとスッキリしてる

APE100のType Dを買ってボアアップするよりは遥かに安いでしょうし…
KSRと違ってタンデムも可能(キツイでしょうが)

ヘッドライトはZOOMER Xと同様のモノらしいのでフロントの見た目も個性的

燃料タンクは5.5L、車重101kgとのこと…
まぁ40km/lは走ってくれるでしょうから十分ですね

街乗りが楽しくなりそう
サイズもちょうど良さそうだし、これは本気で欲しいな…

シグナスXも新型が発表されて…
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/detail/
良いですな…このスタイリング…
テールがシャープになってフロントもポジションが左右に付いてて…
タコメーター付いてるのが羨ましい…
シート下も31Lか…
良いなこれ…


あとはモトチャンプ誌は毎月買っているものの
やっぱりDIO110のパーツやら記事はほとんど無い…
結構寂しい

新製品でスーパーカブ110用のボアアップキットが武川社から出てたので…
そろそろDIO110も出るのかな…
カブ用だとカムシャフト付属で31500円…
FIコン付きで46200円…

DIO110用もこれくらいになるのかな

カムシャフト付属と付属しないのがラインナップされているけど、カムシャフトは交換しないと面白くない気がする
価格差が約7500円ほどだから…

DIO110用スポーツカムシャフト単品販売で8000円くらいで買えるかな…

あとは既にwebikeで発見していた武川社のメッキカバーとフェンダーレス…

次は付けるとしたらタコメーターだしなぁ…
あとはi-map+O2モニター付けたい…
posted by こーいち at 20:15| Comment(2) | TrackBack(0) | バイク雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月02日

VTR250中距離試乗&Z250!?

先日、友人が買ったというVTR250に乗ってまいりました
走行距離はまだ40km、という状態なのでブン回しはしてませんが
以前にドリームで試乗した時にブン回して相変わらずのフラットトルクっぷりを知っているので、まぁそこは問題無しと…

タンデムでしばらく走ってました
というのも、友人は免許取得後1年半にして初の単車
上手く乗れないというのでタンデムで後ろに乗せて色々と教えつつ走行
(偉くなったもんだな、とバイク屋店長さんには言われたけどw)

しかしまぁ、本当にこれでもかというほど乗りやすい
何も考えずスイっと走り出せるし、トルクも厚いし、車体も軽い
ライポジも自然だし、何も気負わず乗れる
久々のミッション車というのもあったけど、全く何も考えず乗れる

良い意味で原付感覚

旧型乗りとしては3000rpm付近の微妙な谷が消えてたのが羨ましかった
まぁFI化されてるし…

こりゃ本当に初心者とか女性には最高なバイクだろうなぁ、と
自分も普段使い〜ツーリングとかならかなり欲しい
峠を適度に攻めて遊ぶのにも最適だし
いやはや、良いですな
うむ…

ヘッドライトバルブを交換したい、というので見繕いつつ交換
お店に頼んだら1200円
が、VTR250なら+を2個外して数分で終わる
というので教えつつサクっと交換
M&Hマツシマのホワイトサファイア
左がノーマル、中、右が交換後
一番右は、角度によってはこんな風に見えたりもする、という
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V125でも付けてたけど、普通とはちょっと違うエロい色でもあり
路面の見やすさはブルーとかホワイトが強いバルブよりも格段に高い
というので愛用してました
なかなかオススメです

M&H マツシマ /バイクビーム

M&H マツシマ /バイクビーム Pegaso650(片側)


↓V125に付けてた時の画像。上がノーマルで下がホワイトサファイア
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V125用PH12

M&H マツシマ /バイクビーム

M&H マツシマ /バイクビーム アドレスV125/G




しかし250ccクラスも結構充実してきてるなぁ…

とか思っていたら、KAWASAKIからZ250の話題が…
公式ページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/


なんだよおい!カッコ良いじゃないか!!!
新型Ninja250Rもカッコ良くなってるし!


で、仕様諸元を見比べてみながらどんなもんかと妄想

まずエンジンは全くNinja250Rと一緒(馬力もトルクも発生回転数も)
水冷パラツインの250cc

そしてギア比も全く一緒
燃料タンク容量も一緒だし、違うのはタイヤサイズくらいか
リアがNinjaが130に対してZ250は140

が、車両重量も全く一緒
リアが太くなったけど、カウルとかが無い分トントンなのか

ギア比くらいは変更してブン回し特性とかにしても良かったんじゃなかろうか…
とも思ってしまうけど…

まぁオールマイティに楽しめそうかなぁ
値段もNinjaより5万円ほど安い
488000円


街乗り中心ならZ250、たまに高速使ってロングツーリング、とかならNinja…
みたいな住み分けは出来そう

しかしこのクラスもどんどん選択肢が増えれば増えるほど面白くなりそうで良いですね
あとはYAMAHAさんを待つばかり
YZF-R250が出るという事なので…


これで国内4メーカーはかなりの充実か
(ネイキッドとかそこらへんで)
HONDA:CBR250R、VTR250
KAWASAKI:Ninja250R、Z250
YAMAHA:YZF-R250、(逆輸入だけどYBR250)
SUZUKI:GSR250


結構似通ってる感じもしつつ、色が出てて面白い
個人的には値段とスタイリング、スペックやらの総合でGSR250が気になる
438000円は驚異的だと思う
実売で35万とかだったりしたし…

実際に実車も見ましたけど、全く安っぽさも感じないしスタイリングもカッコ良い
一番気負わずのんびり乗れそう
車重が他のに比べて大体+20kgほど
それでいて馬力は24ps、というのでパワー不足はありそうだけど、それ以上にゆったりと安心出来そうだから良いな、と
車両の存在感もしっかりありましたし

中距離ツーリングとかのんびり走るには最適な気がする


ただ個人的には…
ちょっと尖ったスポーツ指向バリバリの1台、ってのも出てくれたら嬉しいけども…
YAMAHAのWR250Rみたいなエンジンで…

60万くらいしても良いから足回り充実のスポーツ走行しっかり楽しめます、的な…

でもこのご時世だと売れないのかなぁ…

TZR250、NSR250、RGV250Γ、KR250とか…
Youtubeで動画見てて(;゚∀゚)=3ムッハーとかなってる


まぁ次乗り換えるとしたらまた大型の予定ではありますが
2stも恋しくなるから小さい2stミッションだけでも手元に置いておきたいな…
ksr-2が最有力


まずは金を貯めるか…
posted by こーいち at 22:03| Comment(1) | TrackBack(0) | バイク雑記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする